Marina Port Vell ha recibido por parte de DNV la certificación, bajo el esquema de acreditación ENAC, para sus servicios de “Alquiler de amarres y prestación de servicios auxiliares a cliente. Servicio de repostaje, mantenimiento de la zona de puerto y marinería. Servicios de recogida de residuos, aguas residuales y de sentinas.”

Hablamos con Gabriel de Sandoval, gerente de Marina Port Vell, acerca de los beneficios que les aporta dicha certificación.

DNV: ¿Qué beneficios esperas obtener con la certificación ISO 9001 y la validación del sistema de gestión medioambiental según el reglamento EMAS?

G.S.: Los beneficios serán muchos. Fundamentalmente, una mejor gestión ambiental de la empresa en la que nos veremos implicados todos. También, facilitará una mejor relación laboral entre todos los departamentos de Marina Port Vell, ya que al estar sistematizado el funcionamiento de la empresa define responsabilidades, procedimientos y evita fricciones.

DNV: ¿Qué crees que notará el cliente-usuario del puerto después de haber obtenido la certificación ?

G.S.: Por supuesto, la relación entre clientes y usuarios será mucho mejor. Las encuestas de satisfacción periódicas ayudarán a conocer las necesidades de mejora y los procedimientos de atención al cliente y tramitación de las reclamaciones están totalmente sistematizadas. También, se nota una mejora en la calidad del servicio que nos beneficiará a corto plazo.

DNV: ¿Qué valoras más positivamente en la entidad de certificación ?

G.S.: La profesionalidad y el trato. Siempre es difícil un proceso de auditoría y con DNV hemos encontrado una total colaboración que nos ha ayudado a mejorar y simplificar alguno de los procedimientos, que supondrán un ahorro de costes y tiempo.

DNV: ¿La validación EMAS y certificación de ISO 9001 está entre las líneas de actuación a nivel de la Federación Española de Puertos Deportivos?

G.S.: Desde la FEAPDT estamos trabajando para que se mejore la calidad del servicio y la gestión del medioambiente. Las prioridades son la formación, gestión de la calidad y medio ambiente y la defensa de nuestros intereses. La aparición de nuevos destinos turísticos nos obliga a apostar por ello. Estamos participando en varios proyectos internacionales relacionados con la formación, SEATRAINING, reducción de emisiones (EFFICIENSEA), norma ISO europea para la gestión del medio ambiente en los puertos deportivos, etc.

DNV: ¿Qué otras preocupaciones tienen actualmente los Puertos Deportivos?

G.S.: Nuestra mayor preocupación aparte de los ya mencionados, son la armonización de la legislación. Existen 7 legislaciones diferentes en España que regulan los puertos deportivos. Esto genera confusión y provoca grandes diferencias entre concesiones de distintas comunidades. También estamos trabajando para conseguir que la náutica tenga un estatus propio y deje de depender de la Marina Mercante. Otro problema, que será muy grave a medio plazo, es el incremento desmesurado de los cánones y tasas a abonar a las administraciones por las concesiones y tenencia de embarcaciones. Esto llevará a un encarecimiento de la náutica y solo estará al alcance de unos pocos.

Date: 17 August 2010